在混凝土運(yùn)輸行業(yè)，時(shí)間是利潤，出勤率是生命線。

  每一次裝料、運(yùn)輸、卸料，都是與時(shí)間、溫度、路況的一場較量。要面對突如其來的訂單高峰、復(fù)雜多變的工地環(huán)境、越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及日益攀升的油價(jià)與運(yùn)營成本。在這樣的競爭中，僅僅能“跑”，早已不夠，真正的關(guān)鍵，是誰的車——更省、更穩(wěn)、更賺錢。

  一、真正的痛點(diǎn)：不是買車貴，而是車“不賺錢”

  傳統(tǒng)攪拌車在使用兩三年后，油耗上升、罐體磨損、底盤故障頻發(fā)，維護(hù)成本高不說，最怕的還是——當(dāng)客戶催單、項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)逼近時(shí)，車輛趴窩，車不動，成本照燒。每一次非計(jì)劃停機(jī)，都是利潤在流失；每一次返修等待，都是信譽(yù)在下降。而混凝土運(yùn)輸企業(yè)最清楚：比價(jià)格更敏感的，是可靠性；比出廠數(shù)據(jù)更重要的，是工地表現(xiàn)。一臺好車，不靠低價(jià)贏，而靠“長期盈利”。

  二、當(dāng)"智能制造"遇上"硬核動力"

  中集車輛&一汽解放新能源攪拌車，不是簡單的疊加。中集車輛——全球?qū)Ｓ密囆袠I(yè)的技術(shù)引領(lǐng)者，十余年攪拌車制造積淀，從攪拌罐幾何設(shè)計(jì)、材料選型到智能制造工藝，持續(xù)優(yōu)化車輛輕量化與耐久度。一汽解放——中國重卡的中流砥柱，以強(qiáng)勁動力鏈、成熟底盤平臺與全國服務(wù)體系，成為攪拌車最值得信賴的底層支撐。兩者的結(jié)合，讓攪拌車不再只是“工具”，而是一套高效盈利系統(tǒng)。

  三、電驅(qū)動×智能控制×輕量化結(jié)構(gòu)
  ?更強(qiáng)勁
  攪拌車專屬動力鏈條，低速大扭矩發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)勁；合理速比、低摩擦副變速器及后橋，掛擋平順；
  低風(fēng)阻駕駛室、進(jìn)排氣，保障了整車經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)、動力較同類產(chǎn)品更具優(yōu)勢，適合各種復(fù)雜工地工況。
  ?更輕量
  采用拓?fù)鋬?yōu)化、離散元技術(shù)，輕量化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品較行業(yè)減重10%以上;
  全鋁變速器(國六新J6P)、儲氣筒、輪鋼等輕量化材料應(yīng)用;
  基于攪拌使用工況進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，利用CAE優(yōu)化發(fā)動機(jī)及懸架支架、車架等各零件結(jié)構(gòu)，提升材料利用率;
  ?更耐用
  罐體采用最新一代攪拌車特種高強(qiáng)耐磨鋼，進(jìn)/出料斗及溜料槽等受沖擊部位選用三層耐磨材料，葉片采用高強(qiáng)耐磨鋼加裝耐磨條，強(qiáng)度和耐磨性是一般材料的2倍以上，上裝壽命更長。
  采用大葉片、多相立體攪拌模式。上裝混凝土坍落度適用范圍更廣，符合中國混凝土特性，攪拌更均勻、進(jìn)出料速度快、殘余率低。
  ?更智能
  罐體恒速控制、整車集中潤滑、電動伸縮旋轉(zhuǎn)主槽、進(jìn)出料電動操控，攪拌車智能便捷操控;
  實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛運(yùn)行狀態(tài)，反饋智聯(lián)終端，向客戶實(shí)時(shí)推送車輛使用狀況及保養(yǎng)信息，提供精準(zhǔn)及時(shí)的售后服務(wù);

  攪拌車智能運(yùn)營管理系統(tǒng)，具有智能稱重、位置監(jiān)測、軌跡回放、云共享手機(jī)終端查看等功能，實(shí)現(xiàn)車輛過程監(jiān)控、智慧運(yùn)輸管理。

  四、跑得遠(yuǎn)、賺得多、管得省、用得久
  能源變革的浪潮正在席卷整個(gè)工程運(yùn)輸行業(yè)。在“碳中和”“雙碳目標(biāo)”與“城建低碳化”背景下，混凝土運(yùn)輸不再只是拼馬力、拼出勤——而是拼：誰更節(jié)能、誰更智能、誰更可持續(xù)。
  面向未來，立于時(shí)代之上，從“燃油時(shí)代”到“新能源時(shí)代”，中集車輛&一汽解放新能源攪拌車，以無數(shù)工程項(xiàng)目驗(yàn)證著：可靠，才是最大的價(jià)值；穩(wěn)定，才是最好的成本控制。