10月30日晚間，中集集團發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，前三季度中集實現營業(yè)收入951.24億元（人民幣，下同），營業(yè)利潤25.4億。
  
  2023年1-9月，受今年全球經濟及貿易增長動能減弱，傳統海運集裝箱需求有所回落等因素影響，中集前三季度合并業(yè)績較去年同期有所下降。明年集裝箱制造業(yè)務將有望朝常態(tài)情況發(fā)展，海工業(yè)務迎來積極性的復蘇。
  

  集裝箱需求企穩(wěn)勢頭向上 半掛車海外市場強勢增長

  
  2023年前三季度，全球商品貿易增速維持低位。受此影響，中集前三季度集裝箱制造業(yè)務產銷量同比下降，但特種箱中開頂集裝箱和框架集裝箱需求強勁。
  
  
  從2023年單季度環(huán)比數據看，中集新箱銷量呈現穩(wěn)步復蘇趨勢。標準干貨集裝箱第三季度累計銷量約21.3萬TEU，對比一季度、二季度分別增長159%及18%；冷藏箱第三季度累計銷量約2.87萬TEU，對比一季度增長138%。世貿組織預測顯示2024年有更強勁的貿易增長，預計增速將達3.3%，集裝箱制造業(yè)有望在2024年向常態(tài)方向恢復。
  
  在道路運輸車輛業(yè)務方面，2023年前三季度，中集車輛繼續(xù)夯實主業(yè)，發(fā)揮跨洋經營優(yōu)勢，實現營業(yè)收入195.68億元，同比增長12.42%，實現歸屬于中集車輛股東的凈利潤22.77億元，同比增長244.64%，在全球銷售各類車輛合計116,273輛/臺套，連續(xù)十一年蟬聯全球半掛車榜首。
  
  
  中集車輛積極把握海外市場的增長機遇，全球半掛車業(yè)務收入及盈利快速提升。具體來說，北美半掛車市場正在逐步恢復平穩(wěn)，歐洲市場產品價格維持相對高位，新興市場半掛車需求保持強勁。中國市場業(yè)務保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，中國專用車上裝以及輕型廂式車廂體業(yè)務逐步復蘇，中集車輛依托與各大核心主機廠的合作基礎，積極研發(fā)一體化新能源產品，并加速海外市場的開拓與資源整合。
  
  中集空港與物流裝備、消防及救援設備業(yè)務正高速向智慧機場、智慧物流、智慧消防發(fā)展。2023年前三季度，中集天達新增訂單同比有所增長。
  
  報告期內，中集天達多個自主研發(fā)的智能化項目成功投運，其中包括杭州蕭山機場東區(qū)的發(fā)展“多層結構+智能化”的國際航空貨站、宜家佛山物流分撥中心、成都天府國際機場遠程無人駕駛自動登機橋。中集天達以自動化、智能化為基礎的智慧機場和智慧物流將持續(xù)在全球范圍發(fā)展，新技術、新業(yè)務、新模式將得到廣泛應用，新增需求的市場空間廣闊。
  
  在物流服務業(yè)務方面，圍繞“一帶一路”泛亞鐵路沿線，中集物流積極打造具有多種業(yè)態(tài)的公鐵聯運綜合樞紐、多式聯運集運中心以及保稅倉儲綜合物流等示范項目，加大對印尼、馬來西亞、越南的投資布局，新增印尼航線業(yè)務，同時不斷強化數字化能力，助力效率提升和成本管控。
  
  2023年第三季度，中集循環(huán)載具的新業(yè)務開發(fā)成效明顯，多款循環(huán)包裝產品通過新能源電池行業(yè)頭部客戶驗證已開始量產，預計將對第四季度及2024年產生利好。租賃運營業(yè)務方面，開始為磷酸行業(yè)頭部企業(yè)提供服務；同時，區(qū)域限電政策放松，部分需求開始釋放利好業(yè)務起量。
  

  清潔能源在手訂單創(chuàng)新高 海工業(yè)務積極向好

  
  2023年1-9月，中集能源、化工及液態(tài)食品業(yè)務主要經營主體中集安瑞科，實現營收同比增長17%至166.37億元；整體在手訂單再創(chuàng)新高，約221.56億元，同比增長27.6%；新簽訂單197.58億元，同比增長28.3%。其中，清潔能源營收和新簽訂單雙增長，即營收同比增長33.9%至99.8億元，新簽訂單同比增長61.5%至132.3億元。
  
  
  清潔能源分部維持強勢增長勢頭，主要受益于天然氣消費持續(xù)復蘇，以及LNG價格維持在正常區(qū)間。此外由于油氣價差擴大，LNG經濟性凸現，LNG重卡市場爆發(fā)增長，帶動中集安瑞科LNG車用瓶等終端應用裝備需求大幅上揚。
  
  值得一提的是，船舶行業(yè)維持高景氣度，清潔能源替代燃料船需求持續(xù)旺盛，LNG船用燃料罐需求大幅提升，今年前三季度中集安瑞科水上清潔能源累計新簽訂單為47.1億元，同比增長137.8%。
  
  氫能業(yè)務也取得良好進展。報告期內，中集安瑞科批量交付III型、IV型車載供氫系統，中標內蒙大規(guī)模球罐儲氫EPC項目，成功研發(fā)并下線了90MPa氫氣液驅壓縮機、45MPa氫氣隔膜壓縮機、國內首臺30MPa氫氣管束式集裝箱及國內首臺低溫無水氨運輸車等裝備，兩項運輸裝備均已實現批量訂單。前三季度，中集安瑞科氫能業(yè)務實現收入4.4億元，同比增長62.7%。
  
  2023年前三季度，全球船舶和海工市場持續(xù)向好。船舶訂單量同比大幅增長，受限于有限的干塢資源，船廠出現產能瓶頸。此外，國際油價處于高位水平，對油氣生產平臺仍存在促進作用，持續(xù)增長的海洋作業(yè)活動推動海工裝備利用率和租金連續(xù)走高，海工裝備市場繼續(xù)恢復向好。
  
  
  2023年前三季度，隨著海工新接訂單陸續(xù)進入建造期，中集海洋工程業(yè)務的營業(yè)收入為人民幣6,733,472千元，同比增長70.49%；前三季度同比減虧60.59%，第三季度環(huán)比減虧29.71%。其中，海工板塊經營主體中集來福士，受益于訂單持續(xù)交付，已于本年第二季度及第三季度實現盈利。
  
  新簽訂單方面，累計持有在手訂單價值52億美元，對比去年同期37.7億美金實現38%的增長。其中，油氣與非油氣業(yè)務占比約為4：6，有效平抑油氣周期波動，戰(zhàn)略轉型成功。
  
  第三季度項目建造及交付方面，中集來福士7月為巴油Petrobras建造的P80 FPSO船體艉部分段鋪龍骨儀式順利舉行；8月為挪威Havfram Wind公司建造的首條大型風電安裝船開工建造；9月份22000噸多功能工程船H573項目順利下水。
  

  緊抓發(fā)展趨勢 多領域創(chuàng)新注入新動能

  
  中集在激烈的市場競爭中搶占先機、成長壯大的致勝 “法寶”。中集的創(chuàng)新業(yè)務和創(chuàng)新企業(yè)也一直頗受市場的期待和關注。
  
  
  作為國內最早進入冷鏈物流領域的企業(yè)之一，中集冷鏈裝備矩陣涵蓋海陸空全線賽道，覆蓋運輸全流程。目前，中集正在重點布局冷鏈裝備制造及冷鏈物流服務，憑借在冷箱、冷車、移動冷庫等領域競爭優(yōu)勢，有效解決冷鏈物流“前后一公里”的痛點，已廣泛應用于生鮮農產品、食品等各種物品的冷凍冷藏，助推農產品出村進城。
  
  前三季度，中集冷鏈先后攜手廣西供銷、廣東省農業(yè)科學院，圍繞生鮮供應鏈降低損耗、裝備優(yōu)勢充分發(fā)揮等方面開展合作。9月，中集集鮮生發(fā)運喀什至深圳首趟冷鏈專列，將640噸西梅運往粵港澳大灣區(qū)，幫助“疆品出鄉(xiāng)”，助力鄉(xiāng)村振興。
  
  醫(yī)藥冷鏈方面，中集冷云依托業(yè)內獨有的“產+研+運”結構化優(yōu)勢，助力石藥集團鹽酸伊立替康脂質體注射液。作為專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈服務商，中集冷云已先后參與了15款生物新藥的運輸工作。
  
  在儲能業(yè)務領域，2023年前三季度，中集儲能業(yè)務繼續(xù)以高產業(yè)鏈附加值與高科技含量的系統全集成裝備產品為原點，不斷深化行業(yè)頭部客戶合作，加強技術創(chuàng)新。面對日漸激烈的行業(yè)競爭，中集規(guī)?；a、鋼結構成本、精益生產、質量控制等優(yōu)勢凸顯，儲能集成業(yè)務收入大幅增長。
  
  
  2023年前三季度，中集模塊化建筑業(yè)務繼續(xù)大力開拓國內外市場，加強技術研發(fā)和管理提升，營業(yè)收入較去年同期增長36%，新簽約訂單超20億元，其中香港市場得到進一步鞏固，新簽訂單超3億元，數據中心業(yè)務新簽約EPC項目14億元。
  
  展望未來，中集集團將繼續(xù)發(fā)揮物流和能源裝備制造及服務優(yōu)勢，圍繞 “國家有需求、行業(yè)有短板、中集有優(yōu)勢”的業(yè)務領域不斷延伸，搶抓產業(yè)新機遇，加大新能源業(yè)務領域、智能制造投入，聚力高質增長，持續(xù)為股東和客戶創(chuàng)造價值。