重磅
9月8-10日, 2017*汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。工信部副部長辛國斌在會(huì)上表示,我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。
工信部副部長辛國斌表示,當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變,為搶占新一輪制高點(diǎn),把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇,我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。
發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)表示,根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要,發(fā)展改革委正在組織起草智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,使其成為我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示,新能源汽車長期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼,容易使企業(yè)盲目擴(kuò)張,形成產(chǎn)能過剩。目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確,今后將配合有關(guān)部門加快新能源汽車積分政策,確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退坡后對(duì)新能源汽車扶持力度不斷檔。
消息一出,諸多主流媒體競相報(bào)道,一石激起千層浪,再次引起了汽車行業(yè)的關(guān)于新能源的大討論。其實(shí),關(guān)于新能源汽車,在行業(yè)里早已不是新名詞,小編今天就給匯總一下“古今中外”的各路消息——
諸多車企早已著手準(zhǔn)備
汽車巨頭們早已聞風(fēng)而動(dòng),為求未來生存發(fā)展,目前幾乎所有主流車企都已有所行動(dòng)。
部分車企已開始揮別內(nèi)燃機(jī)
大眾:到2020年,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在*累計(jì)銷售40萬輛新能源汽車,到2025年,將為*消費(fèi)者提供約150萬輛零排放的新能源汽車,其中絕大部分是純電動(dòng)車。
奔馳:奔馳將展開對(duì)寶馬i品牌的對(duì)抗,在未來成立全新環(huán)保子品牌。重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上,未來奔馳的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。
寶馬:作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商,寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入。
沃爾沃:自2019年起,沃爾沃所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。
豐田:早在2015年,豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車,屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車,到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%。
外企瘋狂涌入*電動(dòng)車市場
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟8月29日發(fā)布聲明,稱已與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽訂協(xié)議,雙方將設(shè)立新的合資公司——易捷特新能源汽車有限公司,在*共同研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
福特汽車宣布,已與*電動(dòng)汽車制造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄,雙方擬建一家合資公司,新的合資公司將集純電動(dòng)乘用車的研發(fā),制造,銷售和服務(wù)于一體。
戴姆勒早在今年4月宣布,將與合作伙伴北汽集團(tuán)在*建立一家電池廠。這家投資規(guī)模為6.55億歐元(約合7.4億美元)的工廠不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池,還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅(qū)動(dòng)汽車。
自主品牌汽車加緊布局新能源汽車
據(jù)統(tǒng)計(jì),從2015年至2017年上半年,國內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當(dāng)中,各個(gè)自主品牌也在加緊布局新能源汽車,各自的定位與路線也各有秋千。
多國給出禁售燃油汽車時(shí)間表
目前,已經(jīng)有包括荷蘭、德國、法國和*等多個(gè)公布禁售燃油車時(shí)間表。
2015年8月,*加州空氣資源委員會(huì)主席Mary Nichols稱,加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。
2016年4月,荷蘭勞工黨公開提案,要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車,從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車。
2016年5月,根據(jù)挪威報(bào)紙報(bào)道,挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售,但這還不是終的決定。
2016年10月,據(jù)德國《明鏡周刊》報(bào)道,德國聯(lián)邦參議院以多票通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。參議院建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議,2030年后只允許零排放汽車上路。
2017年6月,印度能源部門在一篇博文中表示,計(jì)劃在2030年禁售燃油汽車,并且至2020年印度每年銷售600至700萬輛電動(dòng)汽車。
2017年7月,法國能源部長尼古拉斯·霍洛(Nicolas Hulot)表示,為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo),法國計(jì)劃從2040年開始,全面停止出售汽油車和柴油車。
2017年7月,*政府宣布將于2040年起全面禁售汽油和柴油汽車,屆時(shí)市場上只允許電動(dòng)汽車等新能源環(huán)保車輛銷售。*環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部公布的解決道路污染計(jì)劃顯示,*政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛。
關(guān)于柴油車各地的新政策
柴油車一直是公路汽運(yùn)的主力,特別是在大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)勢明顯,但在全國加大環(huán)境整治力度的背景下,柴油機(jī)車因?yàn)榕盼圯^大的原因開始受到限制。今年,很多地方政府仍然對(duì)柴油車下了后通牒。
北京:9月21日起六環(huán)以內(nèi)全天禁行國Ⅲ柴油貨車!北京市交通委、環(huán)保局、交管局發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。規(guī)定自2017年9月21日起,北京將在六環(huán)路(含)范圍內(nèi)設(shè)立載貨汽車低排放區(qū),外埠國Ⅲ柴油貨車全天禁止在六環(huán)路上及以內(nèi)道路通行。
深圳:異地柴油車限行。全面啟動(dòng)柴油車污染綜合治理。2017年6月底前,依法禁止輕型柴油車新登記注冊及轉(zhuǎn)入,協(xié)調(diào)市交委、交警等部門逐步實(shí)施異地柴油車限行政策;年底前,根據(jù)柴油車DPF改造示范實(shí)施項(xiàng)目評(píng)估結(jié)論,配合制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財(cái)政補(bǔ)貼政策,發(fā)布柴油車DPF特區(qū)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管法規(guī)。
成都:3年后取消燃油車入城證。不僅是柴油車,成都的政策來的更兇猛。2017年7月份成都出臺(tái)了《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》,其中提到的“3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證發(fā)放”。
鄭州:10月1日起禁止重型柴油車入城。依據(jù)《鄭州市大氣污染防治條例》,全天內(nèi)重型柴油車禁止駛?cè)豚嵵菔袇^(qū)四環(huán)以內(nèi)道路,西四環(huán)(含)以東,北四環(huán)(含)以南,107輔道(含)以西,南四環(huán)(含)以北范圍以內(nèi)區(qū)域,自10月1日起施行。
河北:港口9月底全面禁止接收柴油貨車運(yùn)煤。河北省交通運(yùn)輸廳下方通知,要求全面落實(shí)交通運(yùn)輸部環(huán)渤海集疏港煤炭禁止接收柴油貨車運(yùn)輸要求,確保河北省港口9月底不再接收柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。同時(shí)成立專門督導(dǎo)組對(duì)滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)。
天津:集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸。根據(jù)環(huán)保部出臺(tái)的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》(征求意見稿),今年9月底前,天津港(600717)集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸。
山東:港口將全面禁止柴油車運(yùn)煤。近日,山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《2017年環(huán)境保護(hù)突出問題綜合整治攻堅(jiān)方案》?!斗桨浮芬?,2017年7月底前濰坊港、8月底前煙臺(tái)港停止使用柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。2018年1月1日起,對(duì)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)及沒有加裝DPF的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營運(yùn)貨車和私自停止DPF運(yùn)行等行為的重型柴油營運(yùn)貨車,注銷車輛營運(yùn)證。
整理完這些變化,小編的感覺是五味陳雜,置身專用車行業(yè)十多年,也稱得上是人士吧,其實(shí)對(duì)柴油車還是蠻有感情滴!不過如果充電和加油一樣方便,當(dāng)然也期待更清潔的新能源汽車!
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